一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置的制作方法

文檔序號:18022356發布日期:2019-06-26 01:24
一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置的制作方法

本實用新型屬于化肥生產設備領域,尤其涉及一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置。



背景技術:

由于化肥生產需要高溫環境,所以現有生產過程中會產生較多的冷凝水,現有技術中多為將冷凝水和高溫水蒸氣通過設有疏水閥組管道引入鍋爐房軟水箱內,而管道內帶壓力的水汽混合液進入軟水箱內會對軟水箱里的水進行沖擊,致使軟水箱產生嚴重的震動,安全隱患較大;同時進入軟水箱中的水汽混合液里的冷凝水留在了軟水箱,高溫蒸汽則由軟水箱上的排氣管直接排入大氣,造成熱能的嚴重浪費。



技術實現要素:

本實用新型的目的是提供一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置,本實用新型結構簡單,可以有效降低水汽混合液進入軟水箱時對軟水箱造成的沖擊,同時也大幅度降低了高溫蒸汽直接外排所造成的熱能浪費。

為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案如下:

一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置,包括軟水箱,所述裝置還包括余水回收箱和設有水汽分離機構的擴容器;所述擴容器設置在軟水箱上方且擴容器底部的排水口與軟水箱連通,所述擴容器的排氣口通過蒸汽管與軟水箱連接,且蒸汽管穿出軟水箱后與余水回收箱的進氣管連接,且余水回收箱通過排氣管與外界連通。

優選的,所述蒸汽管位于軟水箱內的管體上設有熱交換器,熱交換器與軟水箱內的液體接觸設置。

優選的,所述進氣管上設有U型凝水段。

優選的,所述余水回收箱通過設有水泵的排水管與軟水箱連通。

優選的,所述擴容器為高1500mm,Φ1400mm的圓柱狀結構。

本實用新型工作原理如下:

將車間回氣以切線狀態排入擴容器,使水汽混合液在擴容器內壁上旋轉緩沖,以消除沖擊力,解決軟水箱震動的問題;水汽混合液經過水汽分離機構分離后,其中的冷凝水在擴容器內壁積累一定量后自由流入下面的軟水箱,而高溫蒸汽則進入蒸汽管中,并最終引入余水回收箱的進氣管,高溫蒸汽在蒸汽管中流動時,通過軟水箱6中的熱交換器將熱量傳遞至軟水箱中的軟水,以對軟水進行加熱;

高溫蒸汽經過熱交換后,會產生冷凝水和少量余汽,并最終通過進氣管排入余水回收箱中,由于進氣管上設有U型凝水段,所以進入進氣管的余氣到達U型凝水段處時,會再次發生冷凝并分離水汽,最終進去余水回收箱內的氣態水極少,并從排氣管排出。

余水回收箱內的冷凝水通過水泵打入軟水箱中,實現重復利用的目的。

本實用新型與現有技術相比,具有如下優點:本實用新型結構簡單,可以有效降低水汽混合液進入軟水箱時對軟水箱造成的沖擊,同時也大幅度降低了高溫蒸汽直接外排所造成的熱能浪費。

附圖說明

圖1為具體實施方式中一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。

如圖1所示,一種用于車間蒸汽冷凝水回收裝置,包括軟水箱2,所述裝置還包括余水回收箱4和設有水汽分離機構的擴容器1;所述擴容器1設置在軟水箱2上方且擴容器1底部的排水口與軟水箱2連通,所述擴容器1的排氣口通過蒸汽管11與軟水箱2連接,且蒸汽管11穿出軟水箱2后與余水回收箱4的進氣管5連接,進氣管5上設有U型凝水段51。所述蒸汽管11位于軟水箱2內的管體上設有熱交換器3,熱交換器3與軟水箱2內的液體接觸設置。

余水回收箱4通過排氣管43與外界連通且余水回收箱4通過設有水泵42的排水管41與軟水箱2連通;擴容器1為高1500mm,Φ1400mm的圓柱狀結構。

本實用新型工作原理如下:

將車間回氣以切線狀態排入擴容器,使水汽混合液在擴容器內壁上旋轉緩沖,以消除沖擊力,解決軟水箱震動的問題;水汽混合液經過水汽分離機構分離后,其中的冷凝水在擴容器內壁積累一定量后自由流入下面的軟水箱,而高溫蒸汽則進入蒸汽管中,并最終引入余水回收箱的進氣管,高溫蒸汽在蒸汽管中流動時,通過軟水箱6中的熱交換器將熱量傳遞至軟水箱中的軟水,以對軟水進行加熱;

高溫蒸汽經過熱交換后,會產生冷凝水和少量余汽,并最終通過進氣管排入余水回收箱中,由于進氣管上設有U型凝水段,所以進入進氣管的余氣到達U型凝水段處時,會再次發生冷凝并分離水汽,最終進去余水回收箱內的氣態水極少,并從排氣管排出。

余水回收箱內的冷凝水通過水泵打入軟水箱中,實現重復利用的目的。

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