一種架空輸電線路桿塔的防雷系統的制作方法

文檔序號:18022008發布日期:2019-06-26 01:22
一種架空輸電線路桿塔的防雷系統的制作方法

本實用新型涉及電線防雷領域,更具體地說,它涉及一種架空輸電線路桿塔的防雷系統。



背景技術:

防雷,是指通過組成攔截、疏導最后泄放入地的一體化系統方式以防止由直擊雷或雷電的電磁脈沖對建筑物本身或其內部設備造成損害的防護技術。

現有授權公告號為CN207009898U的中國專利,公開了一種避雷針,包括:保護罩、底座、驅動裝置、自動控制開關、避雷針體、支撐臺和導電柱,保護罩具有豎直設置在底座上,避雷針體豎直固定在支撐臺上,避雷針體側壁設有導體;支撐臺位于所述容納腔內,導電柱位于保護罩的外部的保護殼,且其一端伸入容納腔內,其另一端設有下導體下引線;驅動裝置位于保護罩內用于驅動支撐臺上下運動,且支撐臺在上下運動過程中,當支撐臺運動至工作位置時,避雷針體位于保護罩的外部,設置在避雷針體上的導體與導電柱連接;當支撐臺運動至收起位置時,避雷針體位于保護罩的內部,且設置在避雷針體上的導體脫離導電柱。

但是,此實用新型僅通過驅動裝置驅動支撐臺上下運動,進而使導電柱與導體對接,長時間使用后,驅動裝置發生傾斜或者支撐臺發生水平方向的移位,很容易造成導電柱與導體的對接存在空隙,無法進行導電。



技術實現要素:

針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種架空輸電線路桿塔的防雷系統,可以對水平導體進行導向,使水平導體與水平導電柱充分抵接。

為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:

一種架空輸電線路桿塔的防雷系統,包括設置在桿塔頂端的安裝罩座、設置在安裝罩座底壁上的升降裝置、設置在升降裝置頂端的避雷針、設置在安裝罩座頂端的轉動罩門、設置在避雷針上的水平導體以及穿設在安裝罩座側壁頂端與接地線連接的水平導電柱,所述水平導體和水平導電柱在同一豎直平面內,還包括設置在安裝罩座上沿水平導體長度方向滑移的滑移座、設置在安裝罩座底壁上驅動滑移座滑移的滑移組件、轉動設置在水平導電柱靠近水平導體一端的導向螺紋套、設置在水平導體周壁上的聯動螺紋以及設置在安裝罩座內壁上驅動導向螺紋套轉動的轉動組件,所述升降裝置設置在滑移座的上表面。

通過采取上述技術方案,升降裝置將避雷針向上移動,沖開轉動桿罩門,并使水平導體和水平導電柱相對時,滑移組件推動滑移座進而帶動水平導體向導向螺紋套移動并插入導向螺紋套內一部分,從而當轉動組件驅動導向螺紋套轉動的時候,導向螺紋套與水平導體上的聯動螺紋螺紋轉動,進而帶動滑移座一起朝向水平導電柱移動,直至水平導體在導向螺紋套內與水平導電柱抵接,從而實現水平導體與水平導電柱充分抵接。

本實用新型的進一步設置為,所述轉動組件包括設置在導向螺紋套外周壁上的聯動齒環、設置在安裝罩座內壁上的安裝板、設置在安裝板上驅動軸與導向螺紋套軸向平行的驅動電機以及設置在驅動電機驅動端與聯動齒環嚙合的驅動齒輪,所述安裝板和驅動電機遠離避雷針和水平導體的移動平面設置。

通過采取上述技術方案,驅動電機驅動驅動齒輪轉動,驅動齒輪與聯動齒環嚙合,進而聯動齒環發生轉動,從而導向螺紋套轉動。

本實用新型的進一步設置為,所述滑移組件包括設置在滑移設置在安裝罩座底壁上沿水平導體長度方向滑移的驅動座、設置在驅動座上表面伸縮桿與滑移座側壁固定連接的驅動氣缸、設置在安裝罩座底壁位于驅動座遠離滑移座一側的豎直承載板以及設置在豎直承載板與驅動座遠離滑移座一端的借力彈簧,所述借力彈簧的拉力大于驅動座和滑移座與安裝罩座底壁之間的摩擦力之和。

通過采取上述技術方案,當需要滑移座朝向水平導電柱滑移時,驅動氣缸以豎直承載板為受力支點,將滑移座推向水平導電柱,使水平導體插入到導向螺紋套的進口端,同時導向螺紋套轉動的時候,滑移座跟隨水平導體移動,借力彈簧被拉伸,不會影響滑移座的滑動,當需要收回避雷針,導向螺紋套反轉,進而水平導體退回導向螺紋套的進口端,借力彈簧復位,此時驅動氣缸需要將滑移座拉回,使水平導體遠離導向螺紋套,才不會影響升降裝置帶動避雷針下降,在驅動氣缸拉回滑移座的過程中,驅動氣缸的驅動端會受到一個背離豎直承載板的拉力,此拉力為驅動座和滑移座與安裝罩座底壁之間的摩擦力之和,因此為了使驅動氣缸能將滑移座拉回,則需要對驅動氣缸施加一個朝向豎直承載板的力,此力由借力彈簧提供,因此借力彈簧的拉力需要大于驅動座和滑移座與安裝罩座底壁之間的摩擦力之和,才能使借力彈簧在不發生形變,產生長度改變的情況下,驅動氣缸將滑移座拉回,使水平導體遠離導向螺紋套。

本實用新型的進一步設置為,所述升降裝置包括設置在滑移座上表面的升降氣缸和設置在滑移座上的自動控制開關,所述避雷針設置在升降氣缸的頂端。

通過采取上述技術方案,當雷雨天來臨時,自動控制開關會開啟升降氣缸將避雷針推出安裝罩座,當雷雨天結束時,自動控制開關會開啟升降氣缸將避雷針收回安裝罩座。

本實用新型的進一步設置為,所述水平導電柱包括與接地線連接的固定柱、設置在固定柱遠離接地線一端的讓位槽、滑移設置在讓位槽內的滑移柱以及設置在讓位槽底壁與滑移柱之間復位彈簧,所述水平導體在導向螺紋套內的移動距離大于導向螺紋套的長度,所述導向螺紋套轉動連接在滑移柱伸出讓位槽的一端。

通過采取上述技術方案,當水平導體未與水平導電柱抵接的時候,復位彈簧處于自然狀態,滑移柱與讓位槽的槽底之間有移動距離,當水平導體在導向螺紋套內的移動距離大于導向螺紋套的長度時,會推動滑移柱在讓位槽內移動,復位彈簧被壓縮,從而確保水平導體與水平導電柱抵接在一起。

本實用新型的進一步設置為,所述滑移柱伸出讓位槽的一端設置有轉動環槽,所述導向螺紋套靠近滑移柱的一端設置有轉動環塊。

通過采取上述技術方案,導向螺紋套轉動的時候,轉動環塊在轉動環槽內轉動,同時,轉動環槽使凹陷設置的,在水平導電柱的軸向可以對導向螺紋套起到限位的作用。

本實用新型的進一步設置為,所述導向螺紋套的內側壁靠近水平導體內側壁的一端設置有過渡圓角。

通過采取上述技術方案,水平導體進入導向螺紋套的而進入端時,可以避免導向螺紋套尖銳的棱角劃損水平導體,增加水平導體的使用壽命。

本實用新型的進一步設置為,所述滑移座和驅動座底端均設置有滑球。

通過采取上述技術方案,將滑移座和驅動座與安裝罩座之間的摩擦形式有滑動摩擦轉換為滾動摩擦,進而減小滑移座和驅動座與安裝罩座之間的摩擦力,確保借力彈簧的拉力大于驅動座和滑移座與安裝罩座底壁之間的摩擦力之和,驅動氣缸將滑移座拉回,使水平導體遠離導向螺紋套。

綜上所述,本實用新型具有以下有益效果:

1、本實用新型在水平導體與水平導電柱在水平方向上對齊后,滑移組件推動水平導體向導向螺紋套移動并插入導向螺紋套內一部分,當轉動組件驅動導向螺紋套轉動的時候,導向螺紋套與水平導體上的聯動螺紋螺紋轉動,直至水平導體在導向螺紋套內與水平導電柱抵接,實現水平導體與水平導電柱充分抵接;

2、本實用新型在豎直承載板與驅動座之間設置借力彈簧,滑移座跟隨水平導體移動,借力彈簧被拉伸,不會影響滑移座的滑動,同時當驅動氣缸需要將水平導體拉力導向螺紋套的進入端時,借力彈簧的拉力大于驅動座和滑移座與安裝罩座底壁之間的摩擦力之和,使借力彈簧在不發生形變,產生長度改變的情況下,驅動氣缸一借力彈簧為受力點,將滑移座拉回,使水平導體遠離導向螺紋套;

3、本實用新型的水平導電柱包括固定柱、讓位槽、復位彈簧和滑移柱,使,水平導體的移動距離可以大于導向螺紋套的長度,進而確保水平導體與水平導電柱充分抵接。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的爆炸視圖。

圖3為用以體現本實用新型中水平導電柱結構的示意圖。

圖4為圖2中A處的放大圖。

附圖標記:1、安裝罩座;2、升降裝置;3、避雷針;4、轉動罩門;5、水平導體;6、水平導電柱;7、滑移座;8、滑移組件;9、導向螺紋套;10、轉動組件;11、聯動齒環;12、安裝板;13、驅動電機;14、驅動齒輪;15、驅動座;16、驅動氣缸;17、豎直承載板;18、借力彈簧;19、升降氣缸;20、自動控制開關;21、固定柱;22、讓位槽;23、復位彈簧;24、轉動環槽;25、轉動環塊;26、過渡圓角;27、滑球;28、聯動螺紋;29、滑移柱。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例:

本實用新型公開了一種架空輸電線路桿塔的防雷系統,如圖1、圖2和圖3所示,包括設置在桿塔頂端的安裝罩座1、設置在安裝罩座1底壁上的升降裝置2、設置在升降裝置2頂端的避雷針3、設置在安裝罩座1頂端的轉動罩門4、設置在避雷針3上的水平導體5以及穿設在安裝罩座1側壁頂端與接地線連接的水平導電柱6,水平導體5和水平導電柱6在同一豎直平面內,還包括設置在安裝罩座1上沿水平導體5長度方向滑移的滑移座7、設置在安裝罩座1底壁上驅動滑移座7滑移的滑移組件8、轉動設置在水平導電柱6靠近水平導體5一端的導向螺紋套9、設置在水平導體5周壁上的聯動螺紋28以及設置在安裝罩座1內壁上驅動導向螺紋套9轉動的轉動組件10,導向螺紋套9的內側壁靠近水平導體5內側壁的一端設置有過渡圓角26,升降裝置2設置在滑移座7的上表面,升降裝置2包括設置在滑移座7上表面的升降氣缸19和設置在滑移座7上的自動控制開關20,避雷針3設置在升降氣缸19的頂端;雷雨天氣來臨,自動控制開關20啟動升降氣缸19,避雷針3被向上推動并沖開轉動罩門4進而伸出安裝罩座1外,此時水平導體5與水平導電柱6在水平方向上對齊,啟動滑移組件8驅動滑移座7向導向螺紋套9的方向移動,進而使水平導體5插入到導向螺紋套9的進入端,然后啟動轉動組件10,導向螺紋套9轉動并與聯動螺紋28螺紋連接,進而水平導體5朝著水平導電柱6移動,直至水平導體5與水平導電柱6抵接,實現避雷針3與接地線之間的電流傳輸。

如圖1和圖3所示,轉動組件10包括設置在導向螺紋套9外周壁上的聯動齒環11、設置在安裝罩座1內壁上的安裝板12、設置在安裝板12上驅動軸與導向螺紋套9軸向平行的驅動電機13以及設置在驅動電機13驅動端與聯動齒環11嚙合的驅動齒輪14,安裝板12和驅動電機13遠離避雷針3和水平導體5的移動平面設置;驅動驅動電機13,驅動齒輪14轉動,并與聯動齒環11嚙合,進而導向螺紋套9轉動。

如圖1和圖2所示,滑移組件8包括滑移設置在安裝罩座1底壁上沿水平導體5長度方向滑移的驅動座15、設置在驅動座15上表面伸縮桿與滑移座7側壁固定連接的驅動氣缸16、設置在安裝罩座1底壁位于驅動座15遠離滑移座7一側的豎直承載板17以及設置在豎直承載板17與驅動座15遠離滑移座7一端的借力彈簧18,借力彈簧18的拉力大于驅動座15和滑移座7與安裝罩座1底壁之間的摩擦力之和,滑移座7和驅動座15底端均設置有滑球27;需要使用避雷針3時,啟動驅動氣缸16,以豎直承載板17為受力點,推動滑移座7朝向導向螺紋套9移動,進而水平導體5插入導向螺紋套9的進入端,當要收回避雷針3時,啟動驅動氣缸16,以借力彈簧18的拉力作為驅動氣缸16承載力,使驅動氣缸16拉動滑移座7遠離導向螺紋套9,水平導體5遠離導向螺紋套9的進入端。

如圖3和圖4所示,水平導電柱6包括與接地線連接的固定柱21、設置在固定柱21遠離接地線一端的讓位槽22、滑移設置在讓位槽22內的滑移柱29以及設置在讓位槽22底壁與滑移柱29之間復位彈簧23,水平導體5在導向螺紋套9內的移動距離大于導向螺紋套9的長度,導向螺紋套9轉動連接在滑移柱29伸出讓位槽22的一端,滑移柱29伸出讓位槽22的一端設置有轉動環槽24,導向螺紋套9靠近滑移柱29的一端設置有轉動環塊25。

工作過程:

啟用避雷針3:雷雨天氣來臨,自動控制開關20啟動升降氣缸19,避雷針3被向上推動并沖開轉動罩門4進而伸出安裝罩座1外,此時水平導體5與水平導電柱6在水平方向上對齊,啟動驅動氣缸16,以豎直承載板17為受力點,推動滑移座7朝向導向螺紋套9移動,進而水平導體5插入導向螺紋套9的進入端,驅動驅動電機13,驅動齒輪14轉動,并與聯動齒環11嚙合,進而導向螺紋套9轉動并與聯動螺紋28螺紋連接,進而水平導體5朝著水平導電柱6移動,同時水平導體5移動距離大于導向螺紋套9的長度,滑移柱29向讓位槽22的槽底方向移動,水平導體5和水平導電柱6一定會抵接在一起,從而雷電有避雷針3通過水平導體5、水平導電柱6進入接地線再倒入大地。

收起避雷針3:啟動驅動電機13,使驅動電機13反轉,驅動齒輪14反轉,并與聯動齒環11嚙合,進而導向螺紋套9反轉并與聯動螺紋28螺紋連接,進而水平導體5遠離水平導電柱6移動,進而水平導體5回到導向螺紋套9的進入端,然后啟動驅動氣缸16,以借力彈簧18的拉力作為驅動氣缸16的承載力,使驅動氣缸16拉動滑移座7遠離導向螺紋套9,水平導體5遠離導向螺紋套9的進入端,最后啟動升降氣缸19,將避雷針3收回。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋,其并不是對本實用新型的限制,本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改,但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

再多了解一些
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